近日，新金钢铁炼钢维修工段针对渣跨101天车下铁水过跨车利用率不足的问题，创新实施“1点改进”方案，通过加装可拆卸式多功能平台，成功实现“一车多用”，在降本增效方面取得显著成果，为设备优化改造提供了可复制的实践经验。
该铁水过跨车原本专门负责将铁水包横穿10跨、20跨、30跨运至40跨，以满足铁包在线烘烤和下线运输的需求。但在实际运行中，车辆存在停滞时间较长的问题，设备利用率不足60%，未能充分发挥其使用价值。 为破解这一难题，提升设备使用效能，维修工段经过深入调研与反复论证，决定采取“加装可拆卸式多功能平台”的改进措施。技术人员在过跨车原有的承载框架上，精准安装了标准化连接接口，并同步制作了两套与之相匹配的轻量化专用结构：一套保留原铁水罐固定功能，作为常规铁水运输框架；另一套则专门用于倒运盛入炉废钢的废钢罐运输平台。 值得一提的是，两套结构切换过程简便高效，无需拆解车辆主体，仅需2名工人花费10分钟即可完成拆卸与安装更换。这一“小改动”带来了“大变化”：不仅直接节省了购置新过跨车所需的60余万元成本，设备月利用率更是从不足60%提升至92%，同时还减少了车辆闲置场地的占用，实现了资源的优化配置。 据测算，此项改进单月间接降本超过3万元，真正实现了“小投入、大回报”。此次铁水过跨车的改进是立足生产实际、推动创新创效的生动实践，未来将继续聚焦设备运行痛点难点，持续探索更多降本增效的新方法、新路径。
