据外媒报道，艾芬豪大西洋公司（Ivanhoe Atlantic）已经完成了其几内亚康·奎恩尼（Kon Kweni，实际上就是宁巴山）铁矿石项目的必要环境和社会影响研究（Environmental and Social Impact Studies，简称：ESIA），并提交了明年初开始建设的许可申请。
据悉，这家总部位于美国的矿业公司表示，向ESIA提交的申请使康·奎恩尼（Kon Kweni）铁矿石项目离建设更近了一步，该项目计划于2026年第一季度开工。
除几内亚外，该公司还向邻国利比里亚的有关当局提交了一份申请。利比里亚将建设一条用于出口铁矿石的铁路基础设施。
艾芬豪大西洋总裁兼首席执行官布朗温·巴恩斯（Bronwyn Barnes，下图）称赞ESIA的完成和提交是公司及其铁矿石项目的“重要里程碑”。
她在一份新闻稿中表示：“康·奎恩尼（Kon Kweni）铁矿石项目的开发对几内亚和利比里亚的经济都有重要贡献，并将提供一个新的高品位铁矿石出口“货物流”，与美国的关键矿产供应链保持一致。”
几内亚的西亚评估涉及康·奎恩尼（Kon Kweni）的第一阶段采矿活动，而利比里亚的西亚评估涉及第一阶段开发的基础设施部分。
2024年，艾芬豪大西洋公司宣布计划建设一条连接两个非洲国家的多用户基础设施走廊。这个基础设施项目被称为“自由走廊”，将包括一个连接康·奎恩尼（Kon Kweni）和利比里亚的迪蒂亚（Didia）新建深水港的全新铁路系统（请参阅下图）。今年早些时候，双方就该铁路项目达成了18亿美元的投资协议。
康·奎恩尼（Kon Kweni），也被称为宁巴山（Nimba）项目，是一个可以直发运的世界级铁矿床，总资源有7.519亿吨直运铁矿石（DSO），其中2.09亿吨是铁品位高达67.8%的高品位铁矿石。
该项目85%的股份由艾芬豪大西洋公司在几内亚的子公司Societaintous des Mines de Fer de Guinacei（简称SMFG）持有；几内亚政府和米弗吉（Mifergui，几内亚东南部的一个地方）拥有该项目的剩余权益，分别为10%和5%。
据艾芬豪大西洋公司介绍，康·奎恩尼（Kon Kweni）第一阶段的开发目标是每年200万吨的初始产量，然后增加到500万吨。第二阶段的开发目标是从2029年开始，并将受到一个单独的ESIA过程的约束。随着项目基础设施升级，最终这个铁矿石项目目标产量要达到每年3000万吨。
艾芬豪大西洋公司表示，作为马诺河联盟（Mano River Union，简称：MRU，是指包括利比里亚、几内亚、塞拉利昂和科特迪瓦）“第一代”的第一个跨境项目，康·奎恩尼（Kon Kweni）准备为该地区带来长期经济增长。
