浦项控股在周二提交的一份监管文件中表示，将投资5.82亿美元，收购现代制铁位于路易斯安那州唐纳森维尔的电弧炉钢厂的20%股权。此项投资将通过新成立的当地子公司"浦项路易斯安那"进行。这一动作标志着双方在北美市场的合作从意向落地为实质。
合作根基：从备忘录到项目实锤 此次投资是基于浦项集团与现代汽车集团于今年4月签署的一份谅解备忘录，双方当时约定将在钢铁及动力电池领域展开合作。如今，两家企业通过提交监管文件，明确了这一美国项目的股权结构与融资方案，正式敲定合作关系。 这对竞争对手此番罕见联手，源于韩国钢铁企业正面临美国高达50%的高额关税压力。通过在美国本土建立生产基地，两家企业不仅能降低关税风险，还可更好地应对北美市场对低碳钢材日益增长的需求。 现代制铁在披露文件中公布了项目关键信息：这座路易斯安那工厂预计2029年第一季度正式投产，总投资额达58亿美元（约合408亿元人民币）。资金筹措采用“股权+借贷”对半分的模式，29亿美元（约合204亿人民币）来自股权融资，另外29亿美元（约合204亿人民币）通过外部借贷解决，资金结构稳健均衡。 股权分配：现代系主导，浦项精准入局 从股权结构来看，现代制铁将出资14.6亿美元，持有负责运营该钢厂的新子公司现代制铁路易斯安那有限责任公司50%的股权；现代汽车与起亚将各持股15%，分别注资4.4亿美元；浦项集团则持有剩余20%的股权。 产能定位：270万吨聚焦汽车用钢赛道 该钢厂年产能达270万吨，主要聚焦于生产汽车用钢板，供应美国及墨西哥市场。工厂将配套建设一系列设施，包括直接还原铁原料生产车间、电弧炉，以及热轧和冷轧钢材生产线。 浦项控股一位负责人表示：“通过与现代制铁合作，我们将建立电弧炉技术的本土生产基地，力求突破美国关税壁垒，保障向北美市场稳定供应低碳钢材产品。” 在全球钢铁产业向低碳转型与贸易保护主义抬头的双重背景下，浦项与现代制铁的“强强联合”，既是应对关税压力的务实之举，更是布局北美高端汽车用钢市场的战略落子。2029年工厂投产后，其产出的低碳汽车钢板将直接对接北美汽车产业链，为现代、起亚等车企的本地生产提供支撑，同时也将给全球钢铁企业的跨国布局带来新的启示。
